Kuinka maalata auto autotallissa - ohjeet ja video

Mikä tahansa auto on maalattava määräajoin, ja tämä on totta. Pinnoitteen pienetkin vauriot johtavat korroosioon, joka tuhoaa rungon. Siksi kuljettajat ovat kiinnostuneita siitä, kuinka itse maalata auto autotallissa.

Ratkaisu ongelmaan voidaan laittaa autopuhelimestarien harteille, jotka maalaavat auton oikein. Taloudellinen komponentti pakottaa autoilijat kuitenkin tekemään itse maalauksia autotallissa. Ja vaikka menettely on pitkä, se auttaa säästämään rahaa.

Ennen töitä on suositeltavaa valmistaa autotalli. Huoneen on oltava puhdas, muuten vain unelmoit laadukkaasta auton maalauksesta. Vasta maalatussa pinnassa on monia vihollisia, mukaan lukien pöly, lika ja hyönteiset. Puhalla katto, seinät ja muut autotallin osat paineilmalla ja pese lattiat.

Vaiheittainen toimintasuunnitelma

Koulutus

• Korkealaatuinen maali auto toimii, jos auto puretaan. Irrota irrotettavat osat - ovet, sisustus, ikkunan kumitiivisteet, tavaratilan ja kannen suojukset ennen työn suorittamista.
• Pese maalattavat pinnat perusteellisesti. Kuivaa hiustenkuivaajalla prosessin nopeuttamiseksi. En suosittele auton kuivaamista auringossa, vaikka pieni tuuli aiheuttaa runsaasti pölyä koteloon. Älä käytä tavallista hiustenkuivaajaa, koska se on tehoton pienen tehonsa vuoksi.

Tuotteen suojaus

• Suojaa kaikki irrotettavat esineet. Tässä tapauksessa liitä tai teippi auttaa. Osta pastaa kaupasta tai tee siitä itse. Sekoita tämä tarkoitukseen sekoittamalla neljä osaa liitua kolmeen osaan glyseriiniä ja kaksi osaa dekstiiniä, lisää vähän vettä ja sekoita.
• Levitä ohut kerros tahnaa siveltimellä osille, joita ei saa altistaa maalille. Jatka työskentelyä, kun aine on täysin kuivunut. Kun pasta on kuivumassa, etsi kehosta ruosteen merkkejä. Kun olet löytänyt tällaisen paikan, puhdista se huolellisesti ja peitä pohjamaalilla.

Maalin poisto

• Seuraava vaihe on poistaa vanha maali. Jotkut autoilijat käyttävät metalliharjaa tai hiekkapaperia tähän tarkoitukseen. Mutta improvisoitujen välineiden käyttö tekee menettelystä tuskallisen ja pitkäaikaisen. Kotitekoinen liuotin on tehokkaampi tässä asiassa.
• Valmistele se ottamalla kynttilä ja kuljettamalla raastin läpi. Sekoita saatu vahamassa ksyleenin kanssa ottaen 4,5 kertaa enemmän. Lämmitä astioiden sisältö vesihauteessa 75 asteeseen. Kun olet jäähdyttänyt kirkkaan massan 50 asteeseen, lisää asetonia. Sen tilavuus vastaa ksyleenin määrää.
• Levitä kotitekoista liuotinta paksuun kerrokseen koneen pinnalle ja odota puoli tuntia. Sen jälkeen vanha maali tulee poistaa lastalla ja pyyhkiä runko liinalla. Poista kaikki maalijäännökset, jotka on löydetty kemiallisella tai mekaanisella tavalla.
• Muista, että runko ilman suojaavaa pinnoitetta ruostuu nopeasti. Siksi hänen jättämistä kadulle pitkään ei suositella. Muutoin pienestä korroosionpisteestä kasvaa iso reikä. Jotta sinun ei tarvitse käsitellä tällaista ilmiötä, varmista, että se ei ilmesty etukäteen.

Rasvanpoisto ja kitti

• Rasva sitten pinta. Kehotan tekemään tämän rievulla ilman nukkaa ja valkohenkeä. Hiero ne huolellisesti tuotteella ja tarkista lika ja rasva sitten kankaalla. Jos ei löydy, siirry seuraavaan vaiheeseen.
• Jos rungossa on vikoja, kolhuja tai naarmuja, korjaa se kitillä. Levitä se ohuena kerroksena, muuten muodostuu halkeamia. Käytä puolinesteistä koostumusta ja ruiskutuspistoolia. Kuivaamisen jälkeen puhdista kitti hienolla kuorilla. Aloita maalaus uudelleen rasvanpoiston jälkeen.

Maalaus

• No, jos sinulla on ruiskutuspistooli käsillä. Jos tällaista tekniikkaa ei ole, käytä pölynimuria. Irrota suodatin, kytke letku ruiskupistoolilla pistorasiaan ja saat ruiskutuspistoolin. Laimenna maali ja täytä se pölynimurin astiaan. Laita kalvo jokaisen maalatun osan alle, jotta autotalli ei tahraa.
• Levitä kehityskerros ensin. Kuivauksen jälkeen ilmenee epäsäännöllisyyksiä. Poista ne. Levitä sitten seuraavat kerrokset. Jälkimmäisen levittämisen jälkeen jätä vartalo autotallissa useita päiviä kuivumaan. Auton lakkaaminen ja kiillottaminen on vielä jäljellä.

Nämä ohjeet auttavat puhdistamaan koneen ulkonäköä ja säästämään rahaa. Älä unohda terveys- ja turvallisuustoimenpiteitä. Maali on myrkyllistä materiaalia, joten yritä saada sitä iholle. Suojaa myös silmäsi ja hengitysteet. Lasit ja hengityssuojain auttavat.

Kuinka maalata auto suihkusta, voit itse

Kukaan ei ole turvassa naarmujen ja sirujen ilmeteltä rungossa, ja vaurioiden korjaaminen autopalvelussa on erittäin kallista, koska on tarpeen maalata koko osa, jonka pinnalle on ilmestynyt virhe.

Kuvittelemme, että olet ostanut auton, ja kuukautta myöhemmin naarmu ilmestyi siipiin. Vaikka galvanoidulla korilla varustettu auto jättäisi vaurioita ilman huomiota on mahdotonta. Naarmut pilata kuljetusmuodon, on paljon kannattavampaa käsitellä ongelma itse.

Auton maalaustekniikalla, johon sisältyy suihkepurkin käyttö, on etuja ja haittoja. Etujen luettelo esitetään menettelyn yksinkertaisuudella, lisämateriaalien ja työkalujen puuttumisella, tasaisen kerroksen levittämisellä.

Haitat: yksityiskohtaisten ohjeiden puuttuminen suihkepurkista, mikä johtaa usein vaaratilanteisiin, epäselvä maalin laatu, vaikeudet valinnassa.

1. koulutus. Pese auto huolellisesti pesuaineilla, jotta tulos ei petä. Kuivaamisen jälkeen pinta rasvaa rasvalla erityisellä liuottimella ja lautasliinalla.
2. Vartalovaurioiden korjaus. Poista vauriot rungosta ja peitä ympäröivä alue suojakalvolla tai sanomalehdellä. Kun pohjamaali on kuiva, rasvaa kaikki, rasvaa kerros kittiä ja hitaa tunnin kuluttua hiekkapaperilla. Voitele pinta ennen maalin levittämistä.
3. ruiskuttamalla. Ravista suihketta voimakkaasti ja testaa testi pinnalla odottamattoman vaikutuksen välttämiseksi. On suositeltavaa levittää maalia 30 cm etäisyydeltä. Huoneen ilman lämpötilan tulisi olla 20 astetta.
4. ryhmät. Levitä pohjakerros, sitten muutama kerros vielä. Odota 15 minuuttia, ennen kuin levyt uutta. Seuraavien kerrosten rajojen tulisi laajentua, ja viimeisen kerroksen kuivumisaika on vähintään tunti.
5. lakkaus. Viimeiseksi päällystä pinta kirkkaalla lakalla. Levitysmenetelmä on identtinen maalaustekniikan kanssa. Muista sumentaa siirtymävyöhyke kunkin kerroksen levittämisen jälkeen.

Ongelmat

1. Huono pinnan esikäsittely, huono puhdistus ja pohjustus johtavat pinnoitteen kuoriutumiseen ajan myötä. Seurauksena on, että osa on maalattava uudelleen.
2. Maalin korkea viskositeetti ja ruiskutuspistoolin korkea paine johtaa pinnan epätasaiseen väritykseen. Korjaa vika tasoittamalla pinta ja levittämällä lisäkerros.
3. Jos otat kitin väärin, käsitelty pinta haalistuu. Poista tämä virhe vain poistamalla vanha pinnoite ja levittämällä uusi.

Tutki materiaalia huolellisesti, se on hyödyllinen tulevaisuudessa. Opittuaan maalaustekniikkaa, voit itsenäisesti pitää auton korin erinomaisessa kunnossa. Seurauksena on, että sinun ei tarvitse vaihtaa autoja usein, mutta tämä on tapa säästää.

Kuinka maalata auto nestemäisellä kumilla

Jokainen autoharrastaja haluaa, että auto näyttää täydelliseltä. Suosittu tekniikka maalien suojaamiseksi on kerros nestemäistä kumia. Työkalu suojaa vartaloa mekaanisilta ja kemiallisilta vaikutuksilta, ja sävyvalikoiman ansiosta se auttaa korjaamaan väriä.

Seuraavaksi puhutaan auton itsemaalaamisesta nestemäisellä kumilla autotallissa.

• Sivuston valmistelu. Puhdista työalue. Järjestä huone optimaalisessa lämpötilassa, joka on 20 astetta. Sallitut erot 5 asteen sisällä.
• Auton valmistelu. Pese auto huolellisesti ja kiinnitä huomiota maalattaviin osiin. Kehon kuivaaminen on suositeltavaa hiustenkuivaajalla tai paineilmalla. Muista, että kumi ei ole hyvin märällä pinnalla - jos kosteutta pääsee sisään, ilmaantuu kuplia.
• Suojaa maalaamattomat osat. Osia, joita ei maalata, sulje - pyyhkimet, pyörät, ritilä. Jos osaa ei voida purkaa turvallisesti, peitä se kalvolla tai paperilla.
• Rasvanpoistopinnat. Käytä isopropyylialkoholia. Jotkut mestarit käyttävät antisilikonia. Suosittelen luopumaan tästä työkalusta, koska väärinkäyttö ei tuota etuja.
• Maalin valmistelu. Sekoita maali sekoittimella tai suuttimella varustetulla poralla ja kaada se yksittäisistä tölkeistä astiaan materiaalin sekoittumisen laadun valvomiseksi. Jos kaikki tehdään oikein, tölkkien pohjaan ei jää sedimenttiä.
• Fysiikan lait. Pigmentit laskeutuvat nopeasti, joten sekoita maali ennen sauvan täyttöä uudelleen. Aloita sitten heti.
• maalaus. Suihkuta kone. Jos et halua käyttää rahaa, ota kompressori ja maalipistooli. Suuttimen koon tulee olla 1,8 mm. En suosittele maalin säästämistä.
• Ilman syöttö. Aseta niin, että pienet pisarat putoavat 30 cm etäisyydeltä pintaan. Tämä tulos saavutetaan polttimen keskimääräisellä hajontakulmalla ja kompressorin paineella 1 ilmakehä.
• Kerrosten lukumäärä. Saadaksesi erinomaisen tuloksen tulostuksessa, levitä vähintään viisi ohutta kerrosta nestemäistä kumia. Kummankin läpinäkyvyys on 50%. Kun levitetään ohuita kerroksia, varmista tasainen ja ennustettavissa oleva värimuutos, mikä ei ole paksujen kerrosten tapauksessa.
• Värinvalitsin. Paras vaihtoehto on maalaus alkuperäisväreillä. Nestemäinen kumi auttaa kuitenkin muuttamaan väriä, ja kerrosten lukumäärä määräytyy halutun tuloksen perusteella. Valitse trendikkäitä värejä ja sävyjä.
• Vartalon maalaus. Korin maalaamiseksi aloita katosta tekemällä tasaiset ja ohuet kerrokset. Kuivaa joka 20 minuuttia. Kuusikerrospinnoitteen järjestäminen vie jopa kaksi tuntia. Mutta ilman kokemusta, se vie enemmän aikaa.
• kuivaus. Viimeisen kerroksen tulisi kuivua noin tunnin ajan, sitten suojavälineet poistetaan liimatuilta pinnoilta osana valmistelutyötä. Maalin täydellinen kuivuminen kestää päivän, vaikka pinnoite vahvistuu muutamassa päivässä.

Oikean toimenpiteen jälkeen kone saa kestävän pinnoitteen, joka suojaa vartaloa luotettavasti vaurioilta ja alttiilta aggressiivisille reagensseille. Autolla on samettinen pinta ja vaikuttava ulkonäkö.

Kameleontti maalaus

Puhutaan kameleontitekniikasta. Euroopassa on enemmän tämän värisiä autoja, vaikka niitä on myös Venäjällä. Tällainen maalaus on kallista ja erittäin vaikeaa. Kameeleonin värin muotoilun monimutkaisuus johtuu hinnasta. Suurin osa varoista menee materiaalien hankintaan.

Pigmentti perustuu keinotekoiseen pigmenttiin, jonka vuoksi valonsäteet taittuvat. Pigmenttihiukkaset muistuttavat pieniä jyviä, jotka sijaitsevat toistensa yläpuolella useissa kerroksissa, mikä muistuttaa piirakkaa.

Läpinäkyvän ja läpinäkyvän tyyppiset kerrokset antavat peilitehosteen, joka heijastaa valonsäteitä eri kulmista. Metallioksidipinnoitteen paksuus määrää kuinka kauan aallot heijastuvat tai vaimentuvat. Seurauksena on, että ihmisen silmän kulmasta riippuen se tarttuu spektrin eri sävyihin.

Jotta tulos vastaisi odotuksia, tarvitset valmiit työkalut, jotka maksavat paljon. Kameeleoniefektin luomiseksi sinun on tehtävä kolme kerrosta: alusta, pohja ja lakka. Jos koloristi on mukana materiaalin valinnassa, muista päättää, kuinka monta kerrosta aiot käyttää.

On suositeltavaa maalata kone valmistellulle työalueelle, jolla on hyvä valaistus. Halogeenit ovat sopivia tähän tarkoitukseen. Sekoita ensin mattapohja, joka kuivuu nopeasti, kuten pohjakerros. Tarkkaile altistumista ja vältä tahroja. Levitä kameleoni 10 minuutin kuluttua.

Levitä toinen kerros suihkuttamalla vartaloon pienellä valotuksella. Sitten ne makaa vielä muutama, antaen jokaisen kuivua 5 minuutin ajan. Levitä lopuksi lakka.

Katso video: Tallinlaajennus Projekti 2019: Tilojen maalaus (Saattaa 2024).